使用時(shí)，風(fēng)機(jī)螺旋槳側(cè)的軸瓦貼紙上有一個(gè)重油袋，不僅會(huì)浪費(fèi)重油，還會(huì)污染設(shè)備和地板，威脅風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。為了解決油包問(wèn)題，技術(shù)人員開(kāi)發(fā)了許多方法，但這些方法效果理想。開(kāi)始。支架和儲(chǔ)液器之間的正壓范圍在跑步機(jī)一側(cè)，離心風(fēng)機(jī)外殼和軸殼之間的選定空氣吹入儲(chǔ)存室產(chǎn)生潤(rùn)滑油。

跑步機(jī)機(jī)架和水箱之間的外殼有設(shè)計(jì)缺陷。風(fēng)機(jī)駕駛員長(zhǎng)期操作，箱體松動(dòng)，箱體和軸碰撞，設(shè)計(jì)過(guò)度調(diào)整，空氣不能進(jìn)入，箱體潤(rùn)滑泄漏，改善泄漏。軸套注膠和導(dǎo)向環(huán)加膠是徹底解決泄漏問(wèn)題的有效途徑。

為了解決離心風(fēng)機(jī)軸系問(wèn)題，采用負(fù)壓板向風(fēng)機(jī)輸入管和油袋的負(fù)壓泵組件注入油，解決了風(fēng)機(jī)軸系和土壤污染問(wèn)題。風(fēng)扇狀態(tài)下機(jī)油和潤(rùn)滑油的積累造成風(fēng)扇螺旋槳污染，機(jī)油使用增多，加油量增加。但由于排氣接頭和角部接頭的安裝改造，漏油問(wèn)題仍未解決。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察，進(jìn)入油箱后，從油箱中可以看到強(qiáng)烈的氣流。在大氣壓下，潤(rùn)滑油向載板噴射強(qiáng)氣流。油箱是用來(lái)加油的。空氣被以相反拋物線(xiàn)形狀流動(dòng)的氣流吹出。軸承在正常情況下高速旋轉(zhuǎn)，外部和軸的外部照明將空氣注入儲(chǔ)藏室。儲(chǔ)存座和迷宮式密封端蓋的關(guān)閉很容易對(duì)空腔施加壓力。高壓迫使壓縮空氣流通過(guò)軸內(nèi)的環(huán)和野營(yíng)地軸和螺旋槳之間的軸承。

軸殼在軸承圈和空氣平臺(tái)上起軸副的作用，起適合軸和照明的軸副的作用。長(zhǎng)時(shí)間工作后，松開(kāi)軸，用調(diào)整好的螺釘固定。分析結(jié)果表明，為了解決離心風(fēng)機(jī)的松弛問(wèn)題，必須使用具有適當(dāng)間隙的硬填料。為了解決油包問(wèn)題，必須使用鼓風(fēng)機(jī)到油箱的管道，因此建議在外殼和軸之間的間隙使用高壓粘合劑來(lái)解決管道漏氣的問(wèn)題。我們提出了一種通過(guò)在橋殼外輪上加裝導(dǎo)向環(huán)來(lái)改變風(fēng)向的方法。