現(xiàn)在的離心風(fēng)機(jī)，是工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域最常用的機(jī)械，因此在許多不同的領(lǐng)域中發(fā)揮著不可替代的作用，離心風(fēng)機(jī)的各種故障與葉輪機(jī)械內(nèi)的耦合現(xiàn)象直接相關(guān)，目前，僅考慮單個(gè)物理場(chǎng)的數(shù)值模擬，很難滿足離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和可靠性要求，所以有必要研究葉輪機(jī)械內(nèi)的流固耦合問(wèn)題，同時(shí)建立了離心風(fēng)機(jī)葉輪數(shù)值模擬軟件和流固耦合仿真模擬。

其實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，考慮流固耦合效應(yīng)后，風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)性能幾乎沒(méi)有變化，但葉輪的最大總變形量減小了，在考慮預(yù)應(yīng)力效應(yīng)后，葉輪的固有頻率增加，不同階次的增加范圍得到改善，不同的是，在穩(wěn)定的運(yùn)行條件下，葉輪周圍氣流壓力的主脈動(dòng)頻率與葉片的步進(jìn)頻率相同，葉輪的固有頻率部分落在局部共振區(qū)域。

　　該區(qū)域中的等效應(yīng)力遠(yuǎn)小于葉輪材料的疲勞極限，并且不會(huì)對(duì)葉輪造成疲勞損壞，基于大量實(shí)驗(yàn)，分析了橫流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)連接時(shí)單機(jī)總排氣效率與排氣性能之間的關(guān)系，串聯(lián)理論重疊曲線兩種類型的風(fēng)機(jī)，其壓力曲線的總流量相比，它是兩種類型的風(fēng)機(jī)不完全按照疊加原理當(dāng)風(fēng)機(jī)被串聯(lián)連接，并且表現(xiàn)排氣扇也不同，橫流風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)，離心風(fēng)機(jī)用作前平臺(tái)的風(fēng)機(jī)，該系列的性能優(yōu)于作為前級(jí)風(fēng)機(jī)的橫流風(fēng)機(jī)系列的性能。

對(duì)葉輪內(nèi)部流場(chǎng)和動(dòng)態(tài)特性的研究來(lái)說(shuō)，對(duì)相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)和運(yùn)行具有一定的指導(dǎo)意義，利用湍流的標(biāo)準(zhǔn)模型，進(jìn)行了數(shù)值模擬分析和離心風(fēng)機(jī)內(nèi)三維湍流的計(jì)算，分析了離心風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)流速和壓力分布的影響，研究了離心風(fēng)機(jī)的內(nèi)部流動(dòng)規(guī)律。