如今的離心風機隔離葉輪的空氣動力，優化了原始葉片弧，提高葉輪的絕熱效率，共進行了多種不同的優化形式，并通過單變量方法對不同優化方法，優化效果進行了比較和分析，在進行優化后，絕熱效率提高至不同程度，這有效地削弱了氣流分離，減少了流動的設計，提高流動條件不同程度。

這表明數值氣動優化的方法，改善葉片的空氣動力學性能是有效的，不同優化方法的優化效果不同，以及參數化方法和優化工作點的選擇對優化效果有重要影響，為了確保因此離心風機廠的安全操作和離心風機的運轉，從設計的角度來看，比較了最常用的需氧量計算方法，并獲得了在該過程設計中使用的需氧量計算公式。

在現場測試的運行數據和運行狀態中，以獲得精確的過壓控制點空氣供應流量，改變的操作模式改變風機的模式，可以減少風機的輸出電阻和風機工作點，因此離心風機在改變前后位置和轉速的條件下運行，與軸流風機串聯的排氣性能測試，具有用于選擇參數和串聯風機的串聯裝置，對于性能實際總排氣之間的關系進行了分析。

在離心風機的輪蓋和葉片之間進行切割的問題，在葉片的壓力側上的高壓氣體用于吹制在抽吸側低速的尾流區域，并直接將壓力提供給低速葉輪的流體削弱葉輪，由二次流引起的噴射尾流結構，根據實踐證明，設計流量和低流量的情況下，在打開后葉輪葉片的邊界表面減小，圍繞因此流動通道的速度分布更均勻，改善了葉輪內部流場的流動條件。