在驅動的離心風機的測試平臺系統熱泵再壓縮機械蒸汽，水被用作基礎介質，實驗研究的組合被用于熱泵再壓縮機械蒸汽，在系統實際運行過程中，當蒸發壓力增加時，壓差實際上不會改變，通過蒸發消耗的水和單位的能量消耗，隨著蒸發壓力的增加而增加，蒸發水量的增加小于理論計算，風機內部泄漏的設計增加了氣體傳輸系數的衰減。

        因此，消耗的蒸發量的熱效率系數，隨著系統的蒸發壓力的增加而降低，工作輸入的量進行比較，以具有增加的蒸發壓力降低兩者與由于氣體傳輸系數的影響因素，測得的功率的存在與理論工作的變化不同，即測量指標的功率隨著蒸發壓力的增加而略微增加，基于在發電廠它們被執行，研究發現葉輪中的產生量最大。

　　優化理論用于優化葉輪參數，分析優化前后風機的產生和動態特性，根據實踐證明，葉輪和蝸殼的產生量顯著降低，流量得到改善，離心風機壓力增加的高效率區域延長，流量越高，總壓力增加的幅度越大，接近效率最高點的驅動器，其動力裝置的能量效率的結構的參數進行優化。

      如今多葉片離心風機，建立了流量和性能現場測試站，性能測試和流場顯示性能測試是可重復的，曲線與理論收率曲線一致，粒子場速度場儀器技術用于控制尾流區域，已經對蝸殼出口的橫截面中的二次流，進行了詳細的測量和分析，葉片尾跡的影響區域在設計條件附近較小，并且葉片尾跡的面積在非設計條件下較大，但在達到輸出時，兩側的渦流在小流量的速率組合成一個渦流。